１１月１４日（月）－２
・１１月 利根川下流域 見学行（３）
http://tokuyamad.exblog.jp/27236996/ より続く
佐原の旅館で朝ご飯を食べた後、レンタカーで１０時に「予約」を入れてある利根川河口堰へ。
＜利根川河口堰管理所＞
大きなスクリーンのある「講義室」のようなところで、所長さんからお話しを聴いた。
パンフレットにもなっている大きな地図を貰った－こういうの、役に立つので大好き。実際この日も以降、大いに役に立った。
「講義室」内は何となくカメラで撮りにくく、その後は「お見送り」されてしまって建物傍でも撮りにくく・・・・
でも「お見送り」の最後に記念撮影シャッターをお願いしてしまった。
背景は黒部川水門。
施設の概要や、ゲート操作の説明は水機構や関東地整のホームページが詳しい。
・ 独立行政法人水資源機構 ～地域を守る潮止め堰 利根川河口堰管理所～
http://www.water.go.jp/kanto/tonekako/
・ 国土交通省 関東地方整備局
関東地方ダム等管理フォローアップ委員会
http://www.ktr.mlit.go.jp/river/shihon/river_shihon00000135.html
→第21回委員会資料（平成24年12月3日開催）
利根川河口堰定期報告書の概要[PDF：4390KB]
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000076768.pdf
◇ ◇
黒部川水門から利根川河口堰を、狭い徒歩で渡り、さらに常陸川水門を渡った。
利根川河口堰の上は道路になっているが、古い時期のもの（1971年管理開始）ゆえ道路幅は狭く、歩道はまさに人一人が通る幅だけしかない。背後から追い越す車の交通量は多いので、ずっと緊張のしっぱなし。距離も長いし、往復する気にはなれない。車を対岸に移動してくれたた武藤さんに感謝。
◇ ◇
昼食はウナギを食べて（久しぶり）、霞ヶ浦導水・利根導水路の現場へ。
事業についての説明は行政に任せるとして：
↓
国土交通省関東地方整備局霞ヶ浦導水工事事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/dousui/index0001.html
地図をみれば、水機構利根川下流総合管理所に近いはず。ここを目指して車を走らせた。
(独）水資源機構 利根川下流総合管理所
http://www.water.go.jp/kanto/kasumiga/
混乱したナビちゃんに引き回されて、大回りして裏から到着。
水機構中部支社より立派な建物。中がガランとしているのは中部支社と同様。
中の職員に利根導水路（利根川連絡導水路）のことを訊いても答えられる職員がいない。
後からわかったことだが、なるほど今は管理も何もしていない、工事は国交省の仕事なんだし～、で、霞ヶ浦導水事業についてよく知っている職員がいないのも当然か。地図だけ貰って退散し、自力で探した。
◇ ◇
まず、霞ヶ浦側の霞ヶ浦樋門。
鉄柵にはサビが目立ち、管理所（のはずの）敷地はいかに荒涼としている。
移動のため管理所敷地の反対側（表側のはず）に回り込むと「つなごう輝く潤いの明日へ－霞ヶ浦導水事業」という大きな看板が目についた。
しかしその隣に掲示してある「警告書」は「建設省・水資源開発公団」のまま。うち捨てられた施設であることが表示されているかのようだ。
◇ ◇
そして利根機場・利根川樋管へ。
今は使われていないからナビに電話番号も入れられない。
水資源機構・利根川下流総合管理所で貰った地図を頼りに探し、建物の上に立っている鉄塔を目当てに辿り着いた。
敷地も広く、建物も立派なだけに「ゴーストタウン」の印象が霞ヶ浦樋門以上に強い。
利根川左岸４４ｋｍ付近。
堤防を越えると利根樋管がある。ここから霞ヶ浦の水と利根川の水を出たり入ったりさせるという、環境的観点からみて、どう考えても無謀な計画だった。
「水が要る」という大義名分すらなくなった現在、霞ヶ浦導水事業はやめるしかないはずの計画なのに、「やめられない」からなお進ませようとする。この手のことは、もういい加減にして欲しい。
◇ ◇
予定時間通りに佐原駅に着いた。
１時間に１本もない電車に乗って帰途につく。
武藤さんは、電車の途中で成田空港に向かい、夜の便でプサンへ。お疲れ様。
